Bob体育下载链接APP人行道回收——通过选项进行分类

沥青路面是世界上Bob体育下载链接APP回收利用最广泛的产品之一。大部分的回收是在路面材料被磨碎并移出场地后回收为RAP。Bob体育下载链接APP但也有可能在材料不离开项目现场的情况下进行回收。在这一期的“道路准备”通讯中,我们将着眼于就地回收,其中涵盖了在施工项目中使用现有路面材料的不同策略。Bob体育下载链接APP根据现有路面状况,如路面破损程度,就地回收可Bob体育下载链接APP能是路面保存或修复的一种可能性。

就地回收沥青路面主要有三种技术:Bob体育下载链接APP

  • 就地热回收(HIR)
  • 冷就地回收(CIR)
  • 大吃刀回收(罗斯福)

每一种方法都使用自己的设备来回收和回收现有的路面材料,作为铺装过程的一部分。Bob体育下载链接APP设备建立在正常的铺路列车上,加上与有关回收过程有关的专门机械。

热就地回收

涉及现场热回收的施工过程都使用一种特殊形式的移动沥青装置,配备标准的摊铺机和压实设备,在连续的列车中工作。HIR的回收过程可采用以下三种方法之一:

  • 表面回收.丙烷或柴油加热器用来加热原位路面,然后用一排弹簧尖头对路面进行划痕。Bob体育下载链接APP然后,在再生混合料混合、成型和重新压实之前,将聚合物改性再生剂引入软化的现有沥青中。
  • 重新合成.将路面加Bob体育下载链接APP热,并通过研磨或研磨去除现有的面层。除了为现有粘结剂添加再生剂外,还添加了原始集料或植物混合沥青(最高达30%),从而产生的路面部分是可回收的,部分是新材料。Bob体育下载链接APP通常HIR的这一分支学科不需要额外的磨损课程。
  • 重新铺面.经过加热、刻蚀和再生的原位热拌沥青材料;回收的混合料使用一层找平层作为找平层,同时以独特的双找平方法铺一层薄的新沥青混合料。然后使用常规压实设备压实组合均匀层。

重新混合和重新铺设的选择将允许等级控制,并提供更好的添加剂与回收混合料的混合。

在上面的照片中,一辆地面回收列车将再生沥青混合料放置在准备压实和随后的磨损过程中,在这种情况下,接下来是芯片密封。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
在上面的照片中,一辆地面回收列车将再生沥青混合料放置在准备压实和随后的磨损过程中,在这种情况下,接下来是芯片密封。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
移动沥青工厂位于这张HIR设备列车图的中心,左边是添加的原始材料,右边是铺路和压实设备。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
移动沥青工厂位于这张HIR设备列车图的中心,左边是添加的原始材料,右边是铺路和压实设备。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP

HIR的最佳使用场景

HIR是最接近于复制热混合沥青生产和铺设的回收过程,所以它可能并不总是需要额外的覆盖层。由于HIR只在深度约1至3英寸的情况下进行,它只能纠正路面的表面损坏。Bob体育下载链接APP根据现有材料的特性,它的应用也可能受到限制。具有轻微表面缺陷(如出血或松脱)的铺装是一个很好的选择。Bob体育下载链接APP值得注意的是,在任何一个沥青就地回收作业中,裂缝的缓解是传统HMA覆盖层的两倍。

冷就地回收

对于冷的就地回收,路面不受热;Bob体育下载链接APP它被简单地磨至大约2到4英寸的深度。然后将冷磨物料通过单单元列、双单元列或多单元列,增加筛分和破碎单元,以产生所需的级配。如果需要增强混合特性,还可以将原始骨料添加到回收材料中。例如,如果现有路面中有过多的圆形砾石,则可以在CIR混合料中添加格子状骨料,以增Bob体育下载链接APP加路面最终段的车辙阻力。

接下来,将碾磨粉放入搅拌机中,这样它们就可以与粘合剂混合,比如聚合物改性乳化沥青。其他添加剂也可以用于稳定,或提高耐久性和强度。然后将回收的混合料送入摊铺机,然后将其铺好并压实,类似于传统的热混合沥青铺路。如果使用了乳剂,压实通常要推迟到乳剂开始破裂。请注意,泡沫沥青在CIR作业中也广泛使用,就像在下面列出的FDR作业中一样。

CIR产生的颗粒混合可以像高质量的砾石。在低容量道路上,如果在回收混合料的顶部应用雾封等处理,则CIR工艺可能适用于路面。对于体积较大的道路,应将回收的路面作为稳定的基础处理,并在其顶部放置薄沥青覆Bob体育下载链接APP盖层。一般来说,大多数应用程序都需要某种类型的磨损过程。

这个CIR设备列车的例子显示了一台磨粉机将物料喂入一个移动回收单元,该单元结合了一个筛分和破碎单元和一个搅拌机。摊铺机和压实设备在相框的右侧外侧。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
这个CIR设备列车的例子显示了一台磨粉机将物料喂入一个移动回收单元,该单元结合了一个筛分和破碎单元和一个搅拌机。摊铺机和压实设备在相框的右侧外侧。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
上面的例子描述了为降低左侧热混合沥青段的原位等级而进行的预磨顺序,然后是右侧的新CIR垫,为HMA磨损过程做准备。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
上面的例子描述了为降低左侧热混合沥青段的原位等级而进行的预磨顺序,然后是右侧的新CIR垫,为HMA磨损过程做准备。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP

CIR的最佳使用场景

CIR最适合结构良好的路面,表现出中等程度的损坏,如块开裂。Bob体育下载链接APP如果地基和路基良好且排水良好,CIR过程的循环深度足以纠正这些问题。为了使添加剂适当凝固,CIR的工作可能必须限制在该国某些地区的阳光和干燥条件下。

大吃刀复垦

全深度回收有效地采用了CIR原理,并将其应用于整个沥青路面的回收过程中。Bob体育下载链接APP这是通过道路回收机粉碎现有的路面到预定深度,通常在6至12英寸之间。Bob体育下载链接APP粉碎应至少延伸一英寸到底层的颗粒基材。

在粉碎过程中,添加剂和稳定剂与回收材料混合。水也被加入水分调理和帮助达到所需的密度。设备队可以包括一辆提供水和添加剂的单独卡车,也可以配备道路回收机直接添加这些材料。

一旦被处理,回收的混合物就会被一个电动平地机塑形。平地机还可以做任何需要的轮廓和斜面调整。压实可以使用大脚板压路机和传统沥青路面压路机的某种组合来进行。Bob体育下载链接APP滚轮将有助于产生一个一致的密度在混合和座位任何松散的骨料在成型期间留下,以创建一个光滑的表面。

在这张FDR设备列车图的中心的道路回收机粉碎现有的路面和混合添加剂(在这个例子中是波特兰水泥)。Bob体育下载链接APP一旦电机平地机将材料铺到最终等级,重型气动滚轮和钢鼓振动滚轮压实成品垫子,为磨损过程做准备,在这种情况下HMA。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
在这张FDR设备列车图的中心的道路回收机粉碎现有的路面和混合添加剂(在这个例子中是波特兰水泥)。Bob体育下载链接APP一旦电机平地机将材料铺到最终等级,重型气动滚轮和钢鼓振动滚轮压实成品垫子,为磨损过程做准备,在这种情况下HMA。(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP

罗斯福的最佳使用场景

FDR过程产生一个厚的稳定的基层,需要表面处理或覆盖。它可以用在有严重损坏的路面上,因为整Bob体育下载链接APP个路面都被回收了。Bob体育下载链接APP路面可能仍然是很好的候选,有中度到严重的疲劳开裂,坑洞,或车辙。但是,如果缺陷延伸到被回收材料深度以下的地基和路基,则需要进行更多的工作。然而,在这种情况下,同样的设备也可以用来提供土壤稳定,所有成本都是传统挖底的一小部分。

就地回收的好处

就地回收是一种可靠的策略,应该考虑作为一种维护和康复治疗的选择。像任何好的回收工作一样,它有助于节约能源和保护环境。它还可以减少对原集料和沥青粘结剂的需要,从而降低施工成本。如果使用得当,它可能能够减少由于构造而造成的用户延迟。在21世纪初,FHWA向其工程师发布了一份备忘录,要求他们“在每个项目的设计中明确考虑沥青回收”,而且这些过程是绿色的,更快的,更便宜的,这份备忘录在今天的经济中非常有意义!

上述每一种主要的就地回收技术都有其独特的变化、特点和适用范围。明智地使用它们,我们可以帮助我们的人行道走得更远。Bob体育下载链接APP不管你决定采用哪种环保高效的就地沥青回收技术,你的机构最大的效益将是将绿色修复技术,如上述列出的,积极的路面保存计划和全面的路面评估计划结合起来。Bob体育下载链接APP

上面的照片显示,根据道路的PCI评级和洛杉矶县(北县)五年路面管理计划的样本,采用金刚石取心来确定上述合适的技术。Bob体育下载链接APP(图片由IPMA国际路面管理协会提供)Bob体育下载链接APP
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IPMA创始人兼执行董事布莱尔•巴恩哈特(Blair Barnhardt)表示:“只有将这三种要素结合到现代路面管理方法中,美国和全世界才能让我们日益衰落的基础设施起死回生。”Bob体育下载链接APP有关如何了解更多或参与国际路面管理协会的详情,请访问Bob体育下载链接APPwww.ipma.co

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