永久的人行道-路上的Bob体育下载链接APP青春喷泉

每个人都喜欢在新铺好的路面上开车。如果这些人行道永远不会变成我们熟悉的充满裂缝和坑洼的道路,那Bob体育下载链接APP岂不是很好?随着路面网络的Bob体育下载链接APP老化,道路建设的重点已从新建路面转向维护、修复和替换现有路面。这引发了人们对如何设计沥青路面以延长其使用寿命以降低大量维护成本的兴趣。Bob体育下载链接APP永久的人行道,或者需Bob体育下载链接APP要很少维护的长期人行道,已经成为我们交通基础设施的青春源泉。

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什么是永久的路面?Bob体育下载链接APP

永久的路面指的是一类Bob体育下载链接APP设计的沥青路面,设计着增强了寿命。虽然它们不完全持续,但永久的路面被定义为设计为在没有结构康复的情况下持续50年的那些。Bob体育下载链接APP表面过程的康复,或最顶层沥青层,仍然在整个路面的寿命中进行(即使是彼得潘不时需要新鞋)。Bob体育下载链接APP尽管厚度增加,但与传统人行道相比,这种设计显着降低了生命周期成本。Bob体育下载链接APP由于可以在没有严重破坏流量的情况下进行表面层维护,因此永久路面也有助于降低用户延迟成本。Bob体育下载链接APP最后,永久路面是环保的,因为长期使用了Bob体育下载链接APP不太原始的材料。

 Heavy traffic loads cause rapid failure of traditional pavements
繁重的交通负荷导致传统人行道的快速失效Bob体育下载链接APP

永久路面设计Bob体育下载链接APP

永久人行道的设计方法Bob体育下载链接APP与一般的人行道不同。标准的路面设计方法Bob体育下载链接APP是基于目前和整个设计寿命(通常为20年左右)的交通荷载分析。这些是用来选择每个铺装层的必要厚度。Bob体育下载链接APP在实践中,来自较大车辆(如卡车和公交车)的载荷是路面横截面厚度的主要决定因素,而不是乘用车,因为这些较大的车辆对路面结构的大部分恶化负有责任。Bob体育下载链接APP相比之下,永久路面设计认识到这样一个事实:一旦Bob体育下载链接APP路面达到一定深度和相应的结构强度,最大类别的车辆对表层以下的层造成的损害基本上可以忽略不计。虽然永久路面会随着时间的推移而出Bob体育下载链接APP现损坏,但这些损坏仅限于沥青表层的车辙和裂缝。这使得路面可以通过简单的磨铣和覆Bob体育下载链接APP盖过程进行修复。

由于标准沥青路面横截面的保守设计过程的性质,许多现有的道路结构已经被归类为永久路面。Bob体育下载链接APP这是因为传统的设计不识别车辆载荷将不再赋予路面的永久性损坏的结构强度点。Bob体育下载链接APP在某些情况下,为永久的路面设计实际上呼叫比标准设计更小的部分Bob体育下载链接APP这是过度保守的。

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永久路面通常由三个不Bob体育下载链接APP同的沥青层组成。顶层,也称为表面或佩戴路线,是标准的高品质沥青课程,应该主要抵抗开裂和车辙。这可以是标准的热混合,温暖的混合物,石质基质沥青,或者在1.5到3英寸之间的开放式路线深处。第二层路面将负责支持大部分交通负荷。Bob体育下载链接APP该层应在4到7英寸之间深度,由高模量组成,具有极高的抗力。最后,路面的最低层将主要经验主要拉伸载荷。Bob体育下载链接APP这是因为从车辆轮胎通过路面传播时,来自车辆轮胎的点载荷。Bob体育下载链接APP结果,这种沥青应具有柔韧性和疲劳的抗性。通常,通过使用高沥青粘合剂含量产生这种柔性沥青路面。Bob体育下载链接APP该层可以在3至4英寸的厚度范围内范围。

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实现永久路面结构的全部潜力需要适当的表面层的维护。Bob体育下载链接APP预计在顶层中会发生掩蔽,特别是自上而下的裂缝,并且不能被允许传播到结构的下层。这意味着铣削和覆盖活动的调度对路面的整体性能具有重要影响。Bob体育下载链接APP永久路面结构部分的持久性质允许维护,以缺乏交通的破坏。Bob体育下载链接APP通常,可以在夜间进行路面部分的铣削和覆盖层。Bob体育下载链接APP

妥善处理永久路面的磨损过程,将使其保持像新的一样的功能,降低修复和材料使用的成本。Bob体育下载链接APP由于有意设计永久人行道是一个相对较新的概念,我们还没有看到这些结构在实践Bob体育下载链接APP中可以持续多久的上限。无论如何,借鉴梦幻岛运输标准规范是朝着高效、持久的铺装网络方向迈出的正确一步。

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